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可下五洋捉鱉

這是一種激情

也是我們明天發明的古跡

明天8時30分

一陣汽笛聲響

在馬里亞納海溝

停止科考義務的“摸索一號”科考船

在三亞南山港船埠靠泊下錨

勝利完成10909米坐底記載的

“奮斗者”號

隨船成功出航

小說《海底兩萬里》包養網有如許一句話：

“比天空更深的是陸地”

陸地占據地球概況的面積跨越70%

可在深海區域人類的蹤影卻極為罕有

而馬里亞納海溝

被稱為“地球第四極”

像一座在海底倒立的山嶽

水壓高、完整暗中、溫度低

是地球上周遭的狀況最惡劣的區域之一

其最深處接近11000米

本年10月10日起

我國全海深載人潛水器“奮斗者”號

與“摸索一號”“摸索二號”母船一路

從海南三亞出發展開萬米級海試

勝利完成13次下潛

此中8次衝破萬米

11月10日

“奮斗包養者”號在馬里亞納海溝勝利坐底

深度10909米

發明了中國載人深潛新記載

標志著我國在年夜深度

載人深潛範疇到達世界搶先程度

表現了我國在陸地高技巧範疇的綜合實力

這是7月18日在南海某海域拍攝的偽虎鯨。新華社記者 張麗蕓 攝

有人問

我們為什么要

越難越潛

越潛越深

由於

在歷盡艱巨方能企及的陸地深處

暗藏著人類

遠未認知的迷信奧妙

僧人待應用的資本寶躲

只要下潛到這個深度

才幹為包養網人類

熟悉、維護、開闢

這個深度的陸地

作出更多進獻

這是科考職員在水下拍攝的長棘海星（6月27日攝）。

風平浪靜間

是年夜海佈滿對性命極限的考驗

未攔阻中國人一往無前的腳步

1986年

中國第一艘載人潛水器

7103救生艇研包養網制勝利

2010年7月

包養中國第一臺自立design和集成研制的

載人潛水器“蛟龍”號

下潛深度到達了3759米

中國成為繼美、法、俄、日之后

世界上第五個把握

3500米年夜深度載人深潛技巧的國度

在西承平洋海域，“蛟龍”號載人潛水器分開“朝陽紅09”迷信考核船預備進進水中，停止中國年夜洋38航次最后一潛（2017年6月13日攝）。新華社記者 劉詩平 攝

2012年6月

“蛟龍”號7000米級載人潛水器

完成了它的最終挑釁

終極將記載堅持在了7062米

耳邊斷斷續續傳來聲響：「我還在救助站」「你來接

2016年7月1日，在馬里亞納海溝四周海域，“海斗”預備下潛停止迷信考核。

2016年6月至8月

我國自立研制的“海斗”號無人潛水器

在初次綜合性萬米深淵科考中

勝利停止了一次八千米級

兩次九千米級和兩次萬米級下潛利用

最年夜潛深達10767米

自此

萬米深海

向中國人翻開年夜門

2018年5月17日，“深海懦夫”號從母船動身。新華包養網社記者 張建松 攝

橫貫年夜洋工具

遠達兩極地

深刻世包養網界最深海溝

這就是

中國的載人深潛精力

如一棵參天年夜樹

越想向高處和敞亮處

它的根越要向下

10909

明天，讓我們記住這個數字

和它背后默默支出貢獻的

每一位奮斗者！

起源：新華社，綜合央視消息等